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Wie ich in einem anderen Thread erfahren habe, gibt es seit ca. 2 Jahren keine Angebote mehr in PDMR mehr, was ja auch Sinn macht, nachdem tatsächlich keine Mittelklasse-Limousinen mehr mit mechanischem Getriebe geleiefert werden. Daher eröffne ich hier mal einen Thread zu PWAR und würde gerne eure Meinungen und Erfahrungen zu dieser für mich sehr interessanten Fahrzeugkategorie hören und für künftige Anmietungen was daraus lernen wollen. Ich hoffe mal, dass niemand (auch nicht die Moderatoren) etwas gegen diese Threaderöffnung eines Neulings einzuwenden haben.

Für eine Sixt PWAR Buchung empfehle ich dir die SIXT AKTIONSSEITE

Naja, sorry, aber mit deinem ersten Thread zum Thema PDMR haste dich tatsächlich als "Learner" geoutet. Ist aber hier im Forum kein Problem. Da biste genauso willkommen,wie ein Profi. Ich denke auch, dass es zu der interessanten und attraktiven Kategorie PWAR einiges zu berichten gibt.

hat die Klasse PDMR/PWMR in der Tat abgeschafft, da in der Oberklasse keine Handschalter mehr eingeflottet werden.

PWAR ist eine attraktive Kategorie mit den Edelkombis wie dem BMW 520i/d oder der T-Modellen der E-Klasse E200/d, E220d. Ausgerüstet sind die bekanntlich mit einer 8 Gang Automatik beim BMW bzw. 9 gang Automatik beim Mercedes. Sixt nennt die "Premiumkombis".

Ich buche meist nur FDMR/FWMR und schaue erst einmal was so auf dem Hof steht. Zur Not kann man sich ja noch auf nen Upsell einigen. Aber wenn ich schon E-Klasse oder 5er BMW fahren will, dann meist auch lieber nen 530d statt eines 520d (ja er reicht vollkommen aus). Somit bräuchte ich dann eh schon wieder LWAR. Da der Preissprung von F => L doch recht hoch ist, kann man meist für nen vernünftiges Upsell noch seine Buchung "verschönern".

Wegen des Preissprunges zwischen Fxxx und Lxxx bietet sich Pxxx an. Am Beispiel des 520 im Vergleich zum 530 sieht man , dass man trotz erheblichem Aufpreis in beiden Fällen mit 4 Zylindern bedient wird.

Fox12 hat geschrieben: Fr 6. Dez 2019, 11:19 Wegen des Preissprunges zwischen Fxxx und Lxxx bietet sich Pxxx an. Am Beispiel des 520 im Vergleich zum 530 sieht man , dass man trotz erheblichem Aufpreis in beiden Fällen mit 4 Zylindern bedient wird.

Das ist heute so, weil die 6 Zylinder bekanntlich immer rarer werden. Eine Eingruppierung findet nach Leistungsklassen statt und nicht unbedingt nach der Anzahl der Zylinder.

DEPU4711 hat geschrieben: Do 5. Dez 2019, 23:53 hat die Klasse PDMR/PWMR in der Tat abgeschafft, da in der Oberklasse keine Handschalter mehr eingeflottet werden.

kannste wahrscheinlich schon nicht mal mehr kaufen

E-Klasse und 5er kann man tatsächlich nicht mehr mit manuellem Getriebe kaufen, sondern nur noch als Automatik.

Eigentlich schade, dass man solche Autos nicht mehr von Hand schalten kann. Das hat schließlich auch seine Reiz. Aber vermutlich ist es in der Fertigung billiger, wenn alle Versionen das gleiche Getriebe haben und zugleich wird die teurere Version verkauft.