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Ich liebe den 2002 und hätte unheimlich gerne einen BMW 2002tii in meinem Besitz!

Als Nicht-Rally-Fahrzeug sieht er zwar besser aus, insbesondere mit Frontstoßstange, aber eine tolle Kiste ist der 02 immer noch.

Ich hab ja echt viel übrig für alte BMW's.
Ein BMW 635CSI wäre ebenso fein wie ein alter BMW 525e E28

For u @DEPU4711

schlecht sieht er ja nicht aus muss man sagen

Schick sieht er definitiv aus, von innen wird Hyundai definitiv irgendwann noch aufholen. z. B. der Bordcomputer sah so schlecht aus wie der von der (noch) aktuellen C-Klasse ohne hochauflösendes Display für so ein Vorzeigemodell wie den i30N ist da noch Luft nach oben.

DEPU4711 hat geschrieben: Mo 27. Apr 2020, 08:20 Ich hab ja echt viel übrig für alte BMW's.
Ein BMW 635CSI wäre ebenso fein wie ein alter BMW 525e E28

War das der 525 eta?

Heating hat geschrieben: Mo 27. Apr 2020, 17:39

DEPU4711 hat geschrieben: Mo 27. Apr 2020, 08:20 Ich hab ja echt viel übrig für alte BMW's.
Ein BMW 635CSI wäre ebenso fein wie ein alter BMW 525e E28

War das der 525 eta?

Ja genau der eta Motor

Sechsnull hat geschrieben: Mo 27. Apr 2020, 10:49 For u @DEPU4711

Lecker Fahrzeug der i30N Fastback

Ich erinnere mich an den Eta-Motor. Den hatte damals BMW als den großen Verbrauchssenker mit viel Hubraum und als Langhuber herausgebracht. Verkauft hatte er sich aber nicht so toll und irgendwann ist der wieder verschwunden. Wenn ich mich richtig erinnere, ist der Verbrauchsvorteil in der Praxis nicht so gewesen, wie erhofft.

Der Verbrauchsvorteil war für die damalige Zeit gar nicht mal so übel. Mein Vater hatte zu meiner Kindheit einen BMW 525e in Delfingrau metallic.
Der 2,7l Reihensechszylinder hatte wirklich richtig Bums untenrum im Vergleich zum gleich starken 2,0l Reihensechszylinder im 520i. Dafür hat der nur knapp bis 5.000 U/min gedreht - Diesel ähnlich.