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Viel schlimmer finde ich ja noch die Leute die abwärts ständig auf der Fußbremse stehen und nicht mal nen Gang runterschalten. Manchmal denke ich mir da, dass beim Vordermann längst die Bremsen glühen müssten

Auf solchen Strecken ärgere ich mich immer, dass die neuen Autos kaum noch kräftige Motorbremsen haben. Hier gibt es dann wieder den Vorteil von Plug-In Hybriden did ihre Kraft bergab wunderbar kräftig in die Batterie einspeisen.

wobei ich die wiederum beim A4 35TFSI erstaunlich stark fand. Man will dann aber auch nicht beliebig runter schalten (geht ja auch nicht), weil der Motor extremst aufheult

Ich testet seit heute auch mal den 20er Antrieb von BMW mit Hinterradantrieb und 8-Gang Wandlerautomatik

DEPU4711 hat geschrieben: Mi 10. Jun 2020, 12:08 Ich testet seit heute auch mal den 20er Antrieb von BMW mit Hinterradantrieb und 8-Gang Wandlerautomatik

Ging der A6 schon wieder zurück?

Turbo_3 hat geschrieben: Mi 10. Jun 2020, 12:10 Ging der A6 schon wieder zurück?

Ja, ich habe mal gefragt ob was anderes frei ist und es gab nen 4-Zylinder Roadster von BMW

Welcher Z4 isses? 20i oder hat der 30er Motor auch nur noch 4 Zylinder?

Sechsnull hat geschrieben: Mi 10. Jun 2020, 14:34 Welcher Z4 isses? 20i oder hat der 30er Motor auch nur noch 4 Zylinder?

Der 20i lt. seinem Post
Aber ja, der 30i ist auch der 2l 4 Zylinder Turbo (B48).

Ups den Beitrag davor habe ich übersehen, danke

DEPU4711 hat geschrieben: Mi 10. Jun 2020, 13:11

Turbo_3 hat geschrieben: Mi 10. Jun 2020, 12:10 Ging der A6 schon wieder zurück?

Ja, ich habe mal gefragt ob was anderes frei ist und es gab nen 4-Zylinder Roadster von BMW

finde den neuen Z4 optisch nicht gelungen :/ der alte stellte noch was da.