Schaltgetriebe: R-Gang geht nicht rein

[Turbo_3]

Servus zusammen!

Bei meinem A3 ist mir schon 2 mal - seit ich ihn habe -der Rückwärtsgang nicht reingegangen. Kupplung war (voll) gedrückt. Dieses feine Kratzgeräusche kam natürlich auch :autsch: Dürfte normal keinen Schaden verursacht haben außer dass die Zähne geputzt wurden

Ist das normal, dass ein R-Gang ab und an beim Schalter nicht reingeht?
Ich vermute, dass die Werkstatt das als Stand der Technik „absegnen“ wird.

VG und einen schönen 4.Advent

Turbo_3

[Robert]

Das ist schon echt komisch. wenn das nochmal probiert, dann probier nochmal Kupplung weg zu nehmen und nochmal neu rein drücken.
Oder hast du das auch schon probiert gehabt?

[Fox12]

So ein Effekt, der am häufigsten beim Rückwärtsgang auftritt, kann viele Ursachen haben @Turbo_3 . Kupplung trennt nicht sauber, zu wenig Getriebeöl, Schaltgestänge nicht sauber eingestellt, Ausrücklager der Kupplung nicht in Ordnung, usw. Wenn es ganz blöd geht, können auch zwei Zahnräder ungünstig zueinander stehen. Der Tipp von @Robert hilft nach meiner Erfahrung meistens, wenn man das Kupplungspedal nochmals herauslässt und danach wieder drückt. Da werden die Zahnräder neu synchronisiert und dann klappt es in der Regel problemlos. Am Rückwärtsgang sparen die Getriebehersteller gerne, weil man grundsätzlich rückwärts nie weit fährt und auch seltener als vorwärts. Das kann man gut am Singen des Getriebes bei Rückwärtsfahrt hören. Die Zahnräder vom Rückwärstgang sind nicht so aufwändig geschliffen. Das verursacht den Ton. Spart aber eine Menge Kosten.

[Turbo_3]

Danke schon mal für die Antworten.
An Kupplung, Ausrücklager, Getriebeöl oder Schaltgestänge wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit kaum liegen. Der A3 ist ~2 Jahre alt.
Hab in anderen Foren gelesen, dass es auch beim Golf 7 auftritt.
Wie auch immer ich werde es mal beobachten.
Ansonsten ist mir bei dem Wagen nichts größeres aufgefallen. Bleibt hoffentlich auch so. Mein „alter“ Wagen zickte zum Ende hin schon sehr oft (war auch schon ~11 Jahre alt )

[Robert]

Mein „alter“ Wagen zickte zum Ende hin schon sehr oft (war auch schon ~11 Jahre alt )

mein W211 hält sich mit BJ2004 noch super gut und zickt nicht...zumindest aktuell nicht
aber ich investiere auch echt jeden Kundenservice in der MB Niederlassung und auch so mache ich alles. Dieses Jahr hat er beispielsweise komplett frische Batterien bekommen (Stütz- als auch Hauptbatterie).

[Airman]

Wenn du das Auto jetzt schon ein paar Monate hast (keine Ahnung?) und täglich damit fährst und es bisher zweimal passier ist ok...dann blöd, sollte nicht passieren. Aber würde jetzt da maximal in der Werkstatt mal nachfragen was da los ist.
Das blöde wir nur sein, die werden sagen, dass kann sehr viel sein und das müssen wir uns genauer anschauen. Und zack wirds teuer.

[Turbo_3]

@Airman abgesehen von den Kosten möchte ich eigentlich nicht, dass das Auto halb zerlegt wird.

[Heating]

@Airman abgesehen von den Kosten möchte ich eigentlich nicht, dass das Auto halb zerlegt wird.

Das kann ich absolut verstehen @Turbo_3. Da hätte ich auch ein Problem, wenn nur zur Fehlersuche das Auto zerlegt wird. Meistens hast dann als Ergebnis irgendeine andere Macke. Ich stimme da @Fox12 voll und ganz zu. Beim Rückwärtsgang sparen die Hersteller oft und gerne. Ich vermute auch eine ungünstige Zahnradposition im Getriebe, was ab und an auftretten kann. Ich würde dem Effekt keine große Bedeutung zumessen, wenn es nur selten auftritt.

[12ender]

Lass doch am Besten deinen A3 zu einem Würfel formen @Turbo_3 . Dann wäre das Problem mit dem Rückwärtsgang auch gelöst

[Turbo_3]

Ähm ja dazu sag ich jetzt besser nix @12ender