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Das wird Audi schließlich auch erfahren. Vielleicht wird Audi dann für den A6er früher einen Facelift bringen.

Bei LWAR würde mich eher ein Mercedes ansprechen als ein Audi. Insofern ist mir das egal, wenn man die A6er aktuell scheinbar weniger bekommt.

Wie @Boss18 berichtet, sind die A6er komischerweise in NRW nach wie vor häufig anzutreffen. Ich sehe sie allerdings auch eher selten.

Sowohl in Münster, Dortmund, Düsseldorf, Bonn und Köln sehe ich sehr zu oft welche A6er. Es werden derzeit immer nach und nach bestellt.

Boss18 hat geschrieben: ↑Mi 6. Feb 2019, 16:46 Sowohl in Münster, Dortmund, Düsseldorf, Bonn und Köln sehe ich sehr zu oft welche A6er. Es werden derzeit immer nach und nach bestellt.

Werden da eher Diesel oder Benziner bestellt?

Heating hat geschrieben: ↑Do 7. Feb 2019, 08:44

Boss18 hat geschrieben: ↑Mi 6. Feb 2019, 16:46 Sowohl in Münster, Dortmund, Düsseldorf, Bonn und Köln sehe ich sehr zu oft welche A6er. Es werden derzeit immer nach und nach bestellt.

Werden da eher Diesel oder Benziner bestellt?

Nur Diesel.

Boss18 hat geschrieben: ↑Do 7. Feb 2019, 09:28

Heating hat geschrieben: ↑Do 7. Feb 2019, 08:44
Werden da eher Diesel oder Benziner bestellt?

Nur Diesel.

Die Info finde ich hoch interessant @Boss18.
Das stützt meine These, dass der Diesel noch lange nicht tot ist, sondern ganz im Gegenteil, der Diesel wird unverzichtbar sein für die Erreichung der CO2-Ziele in der Zukunft. Sixt scheint auch auf den Diesel bei den Audis zu setzen.

Hinzu kommt die unvergleichliche Drehmoment Performance bei den modernen Dieselmotoren. Ich kaufe mir jederzeit gerne einen neuen Diesel. Mit der unausgereiften E-Hype kann ich nichts anfangen.

Ist ja bei den E-Klassen bei Sixt bisschen anders. Da sind auch einige Benzinder mit dabei, aber vielleicht gibts die Diesel bei Audi auch für Sixt zu speziellen Konditionen