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Jetzt kommt auch die Mercedes V-Klasse wegen möglicher Abgasmanipulationen in die Schlagzeilen. Angeblich soll die Harnstoffeinspritzung reduziert worden sein, damit man den AdBlue-Behälter nicht vor dem nächsten Wartungsdienst nachfüllen muss. Lieber einmal nachfüllen und damit weniger Stickoxide, als die Kunden über den Tisch zu ziehen, finde ich.

Und da hat der Zetsche gesagt, dass es bei Mercedes keine Manipulationen gegeben habe. Und jetzt kommt so langsam ans Licht, dass vielfältige Manipulationen stattgefunden haben, um die Abgaswerte in USA zu erreichen. Sieht also auch so aus , dass in Stuttgart nur gelogen wurde.

Wenn die Vorgaben in den USA sind wie sie sind, muss man sich als Autoindustrie darauf einstellen. Da gibt es nichts zu interpretieren oder zu diskutieren. Wenn man es technisch nicht legal hinbringt, kann man in den USA keine Autos verkaufen. So einfach ist das!