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Komplett kaputt wird der Akku auch nicht gehen, denn er wird maximal seine maximale Kapazität verlieren und das ist beim Plug-In Hybrid völlig egal. Er kann und wird immer Energie aufnehmen und abgeben können, so dass der Hybrid-Modus stets funktioniert. Dies sieht man auch besonders gut an den ganzen Toyota Prius der 1. und 2. Generation, die bereits zig Jahre und zig 100tkm runter haben.

Nachteil ist allerdings, dass man dann nutzlos 2 Zentner Ballast durch die Gegend fährt.

Man kann ja auch noch den 330i kaufen

12ender hat geschrieben: ↑Do 19. Aug 2021, 19:02 Nachteil ist allerdings, dass man dann nutzlos 2 Zentner Ballast durch die Gegend fährt.

Ganz nutzlos ist der Ballast eben nie wirklich. Der Akku wird auch in paar Jahren noch problemlos Energie aufnehmen und auch abgeben können, was Kraftstoff sparen auch ohne lange Fahrten rein elektrisch sparsam macht. Etwa bergab mit hoher Rekuperationsleistung sparst du Bremsen (auch auf der Ebene sparst du dir den Verschleiß an der Bremsanlage durch die Rekurperation). Kurze Etappen werden auch immer noch elektrisch zurückgelegt werden können. Auch wird der E-Motor weiterhin den Verbrennungsmotor im drehmomentschwachen Bereich immer etwas "Boosten" können. Gibt ja diverse Videos bereits, die zeigen, dass ein Auto auch mit leerer Antriebsbatterie kein Spritschlucker sein muss trotz des hohen Zusatzgewichts.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Fr 20. Aug 2021, 18:16 Gibt ja diverse Videos bereits, die zeigen, dass ein Auto auch mit leerer Antriebsbatterie kein Spritschlucker sein muss trotz des hohen Zusatzgewichts.

Naja, ehrlich gesagt will ich das nicht mal ausprobieren. Ein Auto mit 2 Zentner defektem Akku käme für mich nicht in Frage. Da würde ich auf jeden Fall einen neuen kaufen. Mal ein paar Sekunden elektrisch fahren bringt doch gleich Null. Entweder fahre ich ein funktionsfähiges Auto oder gar nicht.

Es ging hier ja nur darum, dass ein Auto mit defektem Akku keine Vorteile bringen würde bzw. gar nicht mehr funktionieren würde. Genau das ist aber eben falsch. Ja, die rein elektrisch mögliche Strecke wird im Extremfall (vmtl erst bei weit über 200tkm) unter 10km liegen, aber dennoch schafft es das System mit der Batterie den Spritverbrauch merklich zu reduzieren.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Mo 23. Aug 2021, 16:47 Es ging hier ja nur darum, dass ein Auto mit defektem Akku keine Vorteile bringen würde bzw. gar nicht mehr funktionieren würde. Genau das ist aber eben falsch. Ja, die rein elektrisch mögliche Strecke wird im Extremfall (vmtl erst bei weit über 200tkm) unter 10km liegen, aber dennoch schafft es das System mit der Batterie den Spritverbrauch merklich zu reduzieren.

Ich denke, dass nicht 200 tkm das Problem sind, sondern Zeitablauf. Nach spätestens 8 Jahren ist der Akku vermutlich untauglich für vernünftiges elektrische Fahren.

Mittlerweile ist der E 300de Exclusive T-Modell verkauft. Kein Wunder bei der Ausstattung und attraktivem Preis.

War ja auch ein attraktives Angebot mit super Preis/Leistungsverhältnis.

Der 330i Touring ist noch zu haben.