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Der Fiat Panda hat Null Punkte im Crashtest der Organisation Euro NCAP erhalten. Das so ein Auto, welches so wenig Sicherheit bietet, heute noch gebaut wird, ist eigentlich fast nicht vorstellbar. Doch der Panda ist so ein extremer Fall.

Er erhielt im aktuellen Euro NCAP-Crashtest keinen einzigen von fünf möglichen Sternen.

Die Ergebnisse im Einzelnen: Erwachsene bietet der Panda nur zu 45 Prozent Schutz, Kinder sogar nur zu 16 Prozent. Noch schlechter sieht es bei der Sicherheitsausstattung aus: es gibt weder einen Spurhalter noch ein Notbremshelfer. Der Panda hat nicht mal eine aktive Motorhaube, die Fussgänger schützen sollte. Dass ein Gurtwarner eingebaut wird, ist schon eine Überraschung.

Naja, der Panda ist ein relativ altes Fahrzeug im Löw Budget Bereich. Im Endeffekt hat er im reinen Crashtest knapp 3 Sterne bekommen. Hier spielen eben wieder die Assistenzsysteme eine entscheidende Rolle.
Wer einen Kleinstwagen für wenig Geld sucht, der muss eben beim Preis etwas drauflegen

Ich denke, dass man schon überlegen sollte, ob man nicht gesetzlich Mindeststandards vorschreiben sollte, was die Crashsicherheit angeht. Wenn Fahrzeuge die Insassen nicht ausreichend schützen, sollten sie gar keine Betriebserlaubnis vom KBA bekommen. Am Schlimmsten finde ich die seltsamen Kisten, die nur bis 45 km/h zugelassen sind und mit denen man Jugendliche auf die Strassen schickt. Da ist die Crashsicherheit gegen Null gehend.

Einheitliche Standards gibt es durchaus schon. Der Fiat Panda hat aber seine Betriebszulassung 2002 erhalten. Zwar ist das getestete Modell von der 3. Generation (wird seit 2011 gebaut), die Basis wurde aber nicht neu typisiert. Also musste der Panda quasi nur Zulassungsborschriften von 2002 erfüllen.

Bei diesen grausamen 45km/h Kisten ist es natürlich so, dass diese quasi nur eine Mofa-Zulassung haben und somit keinem Sicherheitsstandard unterliegen.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑Sa 8. Dez 2018, 19:51

Bei diesen grausamen 45km/h Kisten ist es natürlich so, dass diese quasi nur eine Mofa-Zulassung haben und somit keinem Sicherheitsstandard unterliegen.

Die 45 km/h Kisten den 16-jährigen Jugendlichen in die Hand zu geben und in den Lastwagenverkehr auf den Strassen zu schicken ist in meinen Augen nicht nur unverantwortlich, sondern schon eher kriminell. Das denke ich jedes Mal, wenn ich einen 40 Tonner sehe, wie er hinter so einer Karre herschleicht und wartet bis er überholen kann.

Da stimme ich dir zu 100 % zu @copper. Jedes Mal, wenn ich so ein Gefährt überhole, tut mir der junge Mensch leid, der in so einer Kiste sitzt. Es ist unverantwortlich, solche Fahrzeuge in den öffentlichen Verkehr zu bringen.

Ich wäre prinzipiell auch für den Verbot dieser Fahrzeuge, wobei du dann 50ccm Roller oder Mofa ebenfalls aus dem Verkehr ziehen müsstest.

DEPU4711 hat geschrieben: ↑So 9. Dez 2018, 22:03 Ich wäre prinzipiell auch für den Verbot dieser Fahrzeuge, wobei du dann 50ccm Roller oder Mofa ebenfalls aus dem Verkehr ziehen müsstest.

Aus Gründen der Sicherheit wäre ein Verbot allemal zu rechtfertigen.